Latinoamérica - Situación Campesina. Regiones.
Infraestructura. Amazonia
PRESIDENTE DE BOLIVIA INTERRUMPE
PROYECTO DE CARRETERA BENI –
COCHABAMBA
Por Rolando Arturo Leiva
17 abril 2012
Heidelberg, (Alemania) - El Presidente de Bolivia Evo Morales, anunció el término del
contrato para la construcción de una carretera entre dos regiones geográficas
determinadas del país, proyecto que había dado origen a intensas protestas el año
anterior, con comunidades indígenas y campesinas declarándose tanto a favor como en
contra del mismo.
Los dos tramos que iban a ser construídos de la carretera a través de territorio
amazónico, debían ser realizados por una compañía brasileña, a la cual el Presidente
Morales acusó ahora de no cumplir con los términos del acuerdo.
La construcción de la carretera, compuesta de 3 tramos, ya había sido suspendida en
uno de aquellos, el que atravesaba por una reserva natural y por el territorio indígena
conocido como Tipnis, de manera que lo que se anula ahora son los dos tramos
restantes.
Lo que para algunos se trató de una polémica carretera, consistía en unir los puntos de
Villa Tunari, en el departamento de Cochabamba, al centro del territorio boliviano, con la
localidad de San Ignacio de Moxos, en el Beni, al norte del país, a través de una carretera
de sólo 306 kilómetros.
Diversas personalidades del gobierno boliviano habían indicado que se trataba de una
ruta clave para el desarrollo económico y comercial del país, a la cual, sin embargo, se
opusieron diversas comunidades indígenas, arguyendo que la proyectada carretera iba a
atravesar por el centro de una de las mayores reservas naturales del país, como es el
Territorio Indígena y el Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) donde en la actualidad
reside una población indígena de alrededor de 15.000 personas.
Una marcha de comunidades indígenas, se había encaminado hacia La Paz para hacer
ver su oposición al proyecto, manifestación que sería disuelta el 25 de septiembre del año
pasado por la policía, originando ello la renuncia de dos ministros, y convocando la
Central Obrera Boliviana (COB) a un Paro Nacional en apoyo a las demandas de quienes
se oponían al proyecto de construcción vial.
El Presidente de Bolivia anunció entonces en aquellos instantes la suspensión
momentánea de la obra, aunque sin suspender el proyecto en sí.
Sin embargo, tampoco esta decisión sería aceptada por los grupos opuestos a la
construcción vial, que continuaron efectuando manifestaciones y marchas en dirección a
La Paz, la capital de Bolivia.
Una de las razones que se había planteado en contra de la construcción de la obra,
consistía en que la carretra iba a hacer llegar a la región grupos de cocaleros, o
agricultores que siembran coca, cuestión que iba a significar talas adicionales de
bosques.
A juicio del gobierno, la carretera proyectada era clave para mantener la seguridad
alimentaria del país, y se consideraba su construcción como un proyecto histórico que los
pueblos del Beni y Cochabamba habían mantenido hacía largo tiempo.
El Beni, dentro ya de la Amazonia, es la zona principal de producción ganadera del país.
La carretera proyectada, tenía también por función conectar transversalmente el territorio
a través del llamado corredor biooceánico, que atraviesa Bolivia de este a oeste y que va
desde Brasil a Chile, y pretende abrir una ruta del Atlántico al Pacífico.
El tramo que pasaba por la comunidad indígena de Tipnis y que ya fuera anulado, tenía
sólo 60 km, pero ahora, -como se dijo-, quedan sin efecto también la construcción de los
otros dos tramos restantes.-
Rolando Arturo Leiva
Heidelberg, Alemania
17 abril 2012
(Una versión de este artículo fue publicada en la News Letter Latinoamérica-Reporte 2ª
quincena de abril 2012)